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    進入10月，全國經濟復蘇速度不斷加快，煤炭需求過于旺盛，世界最大的煤炭輸出港—秦皇島港煤炭庫存已低于500萬噸的警戒線。
　　秦皇島港煤炭庫存一直是衡量煤電油運是否緊張的指標之一，通過秦皇島港運往南方電廠的煤炭約占全國海運煤炭總量的一半。據中國煤炭市場網首席評論員李學剛介紹，從七月份開始，秦皇島煤炭庫存持續(xù)下降。
　　李學剛：現(xiàn)在掉到400萬以下了，前兩天到380萬了。按照冬季高峰的季節(jié)，應該說明顯低了，低于500萬噸就會影響港口的裝船效率。
　　近日，秦皇島港出現(xiàn)了200多艘船等待裝煤的少見景象，這比平時翻了一番還多。
　　李學剛：現(xiàn)在船在等煤。如果有煤，不會有這么多條船在等。
　　國家煤炭信息院法律研究所副所長司坡森表示：從局部來看造成秦皇島港煤炭庫存的原因是運輸不暢和產能受到抑制，但是主要原因是經濟回暖以及冬季儲煤、用煤量上升，對于煤炭庫存下降，人們不必太擔心。
　　司坡森：09年新投產的煤礦產能達到2.5億噸左右，從全年總體來看，產能、有效供給能力是相對寬裕的，但是也不能掉以輕心，要充分考慮到第四季度儲煤用煤高峰，再加上要充分考慮到會不會往年的雨雪冰凍天氣，造成用煤量激增這樣的情況。（湯一亮,杜震,劉磊）